«Y el cinturón de seguridad que tienen las personas es muy importante: es lo último que evita que sean arrojadas por la cabina», agregó.
Los asistentes de vuelo también han sido elogiados por sacar a todos del avión volcado rápidamente.
El jefe del aeropuerto calificó de «heroicos» a los equipos de emergencia en tierra después de llegar al lugar del accidente en cuestión de minutos.
Carlson dijo que los propios pasajeros habían colaborado de manera muy efectiva.
«Lo que vi fue que todos en ese avión de repente se volvieron muy cercanos en términos de cómo ayudarse mutuamente y cómo consolarse», dijo.
¿Cómo ayudó el diseño del asiento?
Los asientos de los aviones están diseñados para aguantar impactos de hasta 16g, es decir, 16 veces la fuerza de la gravedad de la Tierra. Getty Images
Ronan destacó la importancia de los asientos de alto impacto 16g, que están «diseñados para absorber una gran cantidad de daño».
Los asientos pueden soportar una desaceleración de 16 veces la fuerza de la gravedad y deben pasar pruebas rigurosas con maniquíes humanos para simular la dinámica del choque.
Las patas del asiento, unidas a una pista en el suelo, deben poder inclinarse hacia abajo 10 grados en un lado y girar 10 grados hacia el otro lado para que no se rompan, explicó Kevin Campbell, fundador de Aviation Consulting & Engineering Solutions, que está autorizado por la FAA para aprobar los asientos que deben cumplir con las regulaciones.
En accidentes anteriores, la FAA había visto asientos apilados en la parte delantera de los aviones, con cuerpos todavía adheridos en muchos casos, dijo Campbell.
Ronan apuntó que las regulaciones mantienen «el asiento en su lugar y atornillado al piso, para que el pasajero tenga un mayor grado de supervivencia en su propio asiento y haya menos probabilidades de que el asiento se desprenda y deje a la persona atada a un objeto en movimiento que rebota por la cabina».
Las regulaciones también exigen que se tomen en cuenta los golpes en la cabeza o en las piernas que puede recibir un pasajero al impactar con el asiento que tiene delante.
Además, los asientos están diseñados para ayudar a absorber el peso de la columna y evitar que se rompa la espalda del pasajero.
Los cinturones de seguridad también son menos elásticos de lo que solían ser, por lo que la sujeción es más segura.
«Como resultado de eso, los aviones son mucho, mucho más seguros», subrayó Campbell, quien no duda de que esos factores «absolutamente» jugaron un papel clave en la seguridad en este accidente.
«Realmente es notable que los asientos hicieron exactamente lo que se suponía que debían hacer, permanecieron intactos… los cinturones de seguridad funcionaron exactamente como se suponía que debían hacerlo, y los asientos no se desprendieron del piso», añadió Ronan.
«Piensen en cuántas lesiones en la cabeza y en la columna habríamos tenido si el asiento se hubiera desprendido».
